
| 日期 | 发生什么 |
|---|---|
| 2026 年 1 月 15 日 | 新非旺季配送费率卡与入库配置费生效 |
| 2026 年 4 月 17 日 | 3.5% 燃油与物流附加费启动,覆盖所有美国 FBA 配送费 |
| 2026 年 10 月 15 日 – 2027 年 1 月 14 日 | 节假日旺季:配送费切换到更高旺季档位;附加费在其上再加征 |

附加费 = 配送费 × 3.5%。它只针对配送费——佣金、仓储费、广告费都不加征。由于体积重可能把产品推入更高配送档位,附加费也随之上浮。
| 场景 | 配送费 | 附加费(3.5%) | 占 $30 售价 |
|---|---|---|---|
| 0.75 磅大标准(10 oz 产品,紧凑箱) | $4.20 | $0.15 | 0.5% |
| 3 磅大标准(同一产品,12×8×4 箱) | $6.67 | $0.23 | 0.8% |
| 大件商品 | $12.00 | $0.42 | 1.4% |
大件示例($0.42)显示了叠加效应:越大的商品配送费越高,附加费占售价比例也越大。
在普通 $30 产品上,附加费是每件 $0.15–$0.25,占营收不到 1%——它本身不会击穿利润率。它真正的作用是悄悄叠加:叠在 2026 年 1 月费率调整之上,在 10 月 15 日起的更高旺季档位里再次放大;如果你的计算器漏掉它,每一项估算都会偏高这么多。单件看着小,但 5,000 件就是 $750–$1,250 的虚假利润。
三点让它容易漏:大多数卖家在账单上看不到单独一行;它是另一项费用的百分比而非固定金额;免费计算器很少建模它。在你相信任何利润估算之前,过一遍这几项:
计算器的燃油与物流附加费开关默认开启,使用官方 3.5%。打开 $30 示例或输入你自己的产品——每一项费用都在明细表里列出。
自 2026 年 4 月 17 日起,亚马逊对所有 FBA 配送费加征 3.5% 的燃油与物流附加费。它仅按配送费计算(而非售价)——$4.20 的配送费每件加 $0.15,$6.67 的配送费加 $0.23。
3.5% 燃油与物流附加费于 2026 年 4 月 17 日生效,适用于该日及之后计费的所有美国 FBA 配送费,与 2026 年 1 月 15 日起执行的非旺季费率卡并行。
用你的配送费乘以 3.5%。例如:0.75 磅大标准尺寸配送费 $4.20 × 0.035 = $0.147,按 $0.15 收取。体积重推高配送费,附加费也随之水涨船高。
收。在 2026 年 10 月 15 日至 2027 年 1 月 14 日的旺季窗口内,配送费切换到更高的旺季档位,3.5% 附加费在更高的配送费之上再加征——因此旺季单件附加费高于非旺季。
附加费通常占售价的 0.5%–0.8%——每件 $0.15–$0.25。它本身很少直接击穿利润率,但忽略它会让每一项估算都偏高,而且它与 2026 年配送费上调叠加放大。
大多数免费计算器都漏掉了它,所以估算结果偏高几个点。FBA Calcs 计算器内置 3.5% 燃油与物流附加费开关,默认开启,并明确说明计费基数是配送费。