
par unité = total de l'envoi ÷ unités. $300 ÷ 200 = $1,50/unité, soit 5 % d'un prix de $30 qui n'apparaît jamais dans un modèle qui ne compte que les frais.(L×l×H) ÷ 139 et facturez le plus élevé des deux. Un produit de 10 oz dans un carton 12×8×4 est facturé 2,76 lb → $6,67 (palier 3 lb), et non $4,20 (palier 0,75 lb). ⚡ Tester ce cas en direct
| Poste | Modèle erroné | Modèle correct |
|---|---|---|
| Commission (15 %) | $4,50 | $4,50 |
| Exécution (0,75 lb) | $4,20 | $4,20 |
| Surtaxe carburant | — | $0,15 |
| Publicité (10 %) | — | $3,00 |
| Fret d'entrée | — | $1,50 |
| Retours (8 %) | — | $1,35 |
| Stockage | — | $0,04 |
| Placement | — | $0,30 |
| Coût du produit | $8,00 | $8,00 |
| Bénéfice net | $13,30 (44,3 %) | $6,96 (23,2 %) |
Le modèle erroné affiche une marge de 44,3 % ; le bon affiche 23,2 %. L'écart est de $6,34/unité — sur 1 000 unités, c'est $6 340 de bénéfice fictif qui n'a jamais existé.
Les six erreurs se signalent rarement d'elles-mêmes. Elles apparaissent sous forme de symptômes :
La vraie solution n'est pas plus de discipline : c'est un modèle qui ne peut pas oublier les six postes. C'est ce que fait le calculateur ci-dessous : chaque ligne de coût caché existe, que vous la remplissiez ou non, donc un zéro est une décision, pas un oubli.
Le calculateur applique automatiquement les six correctifs : commission échelonnée par catégorie, poids volumétrique, interrupteur de surtaxe carburant, fret, stockage et amortissement des retours — puis résout votre vrai prix d'équilibre. Fonctionne dans votre navigateur ; aucune donnée stockée.
Ouvrir le calculateur avec l'exemple correct à $30 →
Pour aller plus loin : Comment calculer la marge de bénéfice FBA en 2026, Pourquoi mon bénéfice FBA est-il si bas ? et Frais Amazon FBA 2026 : le guide complet.
Les six plus préjudiciables en 2026 : oublier le fret d'entrée, ignorer les sauts de palier de poids volumétrique, utiliser un taux de commission forfaitaire, ignorer les retours, sous-estimer le stockage et omettre la surtaxe carburant de 3,5 %. Ensemble, elles peuvent gonfler la marge de 10 à 20 points sur un produit typique à $30.
Le fret coûte total de l'envoi ÷ unités : $300 sur 200 unités, cela fait $1,50 par unité, soit 5 % d'un prix de $30. Exception : si le devis fournisseur inclut déjà le fret, il est dans le coût débarqué et ne doit figurer que sur une seule ligne.
Les taux sont échelonnés par catégorie : la beauté fait basculer la totalité du prix à 15 % au-delà de $10, le vêtement atteint 17 % au-delà de $20, l'électronique reste à 8 %. Un 15 % forfaitaire calcule mal tous ces cas — un article beauté à $25 paie $3,75 de commission, pas $2,75.
Chaque retour rembourse la commission, les frais d'exécution et des frais de traitement : les retours sont donc un coût par unité, pas un problème de chiffre d'affaires. L'habillement tourne à 20–30 %, tandis que la plupart des catégories maison se situent à 5–8 % — modélisez le taux de votre catégorie, pas la moyenne.
Appliquer le tarif hors saison toute l'année. Le stockage coûte $0,78/pi³ de janvier à septembre et $2,40/pi³ en octobre–décembre : un produit lent conservé pendant le T4 paie 3 fois le tarif affiché. La solution consiste à estimer les jours de stockage par SKU, et non par envoi.
Modélisez les huit postes de coûts — commission, exécution, surtaxe carburant, publicité, fret, stockage, retours et placement — avec des taux échelonnés par catégorie. Un calculateur qui charge automatiquement le barème américain 2026 et garde chaque autre coût comme saisie visible est plus difficile à tromper qu'un tableau.